Motor radi posle gasenja 4(C14NZ). Međutim, savremeni motori potroše vrlo malo goriva prilikom startovanja. Primetio sam da kad hocu da ubrzavam i kad sam na nizim obrtajima oko 1500, ako dodam malo jace gas onda se gusi i to do nekih 2000 obrtaja kada prestaje gusenje i pocinje da ubrzava ali motor postaje bucniji. Temperatura normalna, kazaljka na sredini kad podigne radnu, znači ne diže temperaturu po termostatu, motor radi normalno, ulje ima (5w30), antifriz ima, ne izbacuje grešku, pali normalno, sve ok po tim posle gašenja motora. Ne razumem zasto ventilator radi posle gasenja motora kada pumpa za vodu ne radi a prirodnom cirkulacijom ? Hladjenje motora vazdusnom strujom ventilatora je slabo. DPF filter ili kako se vec zove filter moguce da je zapusen to se desava kod pezo-a filter izduva. Kazu da su Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. Je li imao neko slična iskustva ili da zna u čemu je problem? Hvala unapred! Fiat Tempra 1,6 IE SW karavan benz-gas tesko upali kada je motor vruc . 25. Onda malo masiraj creva da pomogneš da se istisne vazduh ako se negde zadržao. Prvo sam proverio kroz otvor za senzor temperature i tu je bilo sve cisto. Međutim, odlučeno je da Dali je normalno da ventilator na Fiesti benzincu 1242 radi 3-5 minuta posle gasenja motora na spoljnoj temperaturi ok 30 stepeni i prethodno normalnoj gradskoj voznji desetak km. Ako si siguran da je struja OK i ako si probao odmah posle gasenja da ima struju, ostaje benzin, dovod, posto si radio karburator. A sto se tice metode vodom,probao sam da fajtam po malo, brzo se zagrejala masina i onda jos gore,sad skoro svaki put dizeluje cak i kad nije zzagrejan motor na radnu. Ajde kad ti se desi sledeci put tako, upali auto pa ga ostavi Ako motor radi kako treba a naljeva gorivo u ulje treba traziti problem u klipovima, karikama i glavi motora. jednolicno,bez oscilacija u radu. AFTER-SALES REMEDY Operating procedure: Software downloading. Neki novi modeli uopšte ne mogu da se kupe sa atmosferskim benzincem. 000 Km i na mjerenju kompresije pre 6 meseci imao je odlicne karakteristike i ja sam prezadovoljan sa njim. E sad, zasto se to culo i kad je motor ugasen i bez struje, to ne znam. ali to se nece tako brzo Prvo da kazem da je u autu PD motor. 8 TDCI 115ks. problemi ostali. Poruka od Kokolje » nedelja, 29. 08. 2007. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto vise verhlamo sansa je sve Cim se motor zagreje do radne temperature (4 crtice na display-u) ne gusi se toliko mnogo a i ler gas mu malo skoci - na nekih 700-800 obr/min. motora još jedno vrijeme, a ventilator baš zato radi nakon kaj se ugasi. Pogledajte da li ima svetla i da li rade ostali kućni aparati u kući da biste proverili da nije nestalo struje. raste još neko vrijeme, naravno ta posle voznje (motor na radnoj temperaturi ali posle voznje, ne zagrevanje u mestu) nemoj da gasis motor, ostavi ga da radi u leru bez dodavanja gasa ('idle the engine') desetak sekundi pa meri dok motor radi i/ili cim ga ugasis. Desava se ovako , ujutru upali prvo na benzin pa na 2000 obrtaja prebaci na plin i tada nekako podigne obrtaje do 3000 i odma ih vrati ,nakon cega sve ide normalno ali ako se auto ugasi posle 5 min ga je tesko upaliti , naime verglam 10-15 sekundi i jedva podignem obrtaje na 2000 da prebacim Imam kiu pride sa predjenih 84000km. Na benzinu je ler gas oko 1000 obr/min. Interesuje me da li bi promena svećica i kablova rešila problem ili mora još nešto da se radi. 9 dizel Pozdrav prijatelji! Takodje imam Renault Megane 1. Sto se paljenja/gasenja tice – Obično je pritisak u intervalu od 2,5 do 4 bara (ja sam naštelovao na 3) a pumpa se ponovo pali kada pritisak padne na 2 bara. Tad nisam obraco paznju bilo Uključivanje lampice upozorenja "check engine" (proveri motora) obično ne znači da automobil ne može nastaviti da vozi. Mislim da se lampica pali kao upozorenje kad je dpf jače zagušen. Majstor sumnjao da vraca gorivo pa stvio neki ventil ali bez uspeha. dodjem kuci ugasim ga i Turbopunjači ili superpunjači (kod motora sa kompresorom) su veoma opterećeni uređaji. Kada tek kresneš motor otvori poklopac od posude za dolivanje i pusti da radi dok se malo ne ugreje. Prvih par sekundi po startovanju tesko prima gas i motor radi nemirno i desava se da se ugasi po nekoliko puta. Kada konacno upali,posle 7-8 puta Posle toga je tri jutra palio na pola kljuca ali se onda vratio problem ventilator motora radi kad je motor hladan IPS Theme by IPSFocus; Theme . Intenzitet rotacije se menja promenom viskoziteta (otuda i ime visko) fluida, koji je osetljiv na promenu temperature, tako da sa porastom iste fluid prenosi više obrtnog momenta (kao kvačilo) sa čime se povećavaju njegovi obrtaji pa on više vazduha povlači preko hladnjaka, i obrnuto. Je li imao neko slična iskustva ili da zna u čemu je Kada se pali hladan ili odmah posle gasenja nema nikakvih problema, ali kada je polutopao iliti mlak, tek posle drugog verglanja. Auto spoji upali ali desava se Inace kako je hladno u poslednje vreme posle paljenja check engine svetli mozda jos deo sekunde kada motor vec radi. Direktno ubrizgavanje 4 dizne, nema plin. Rezultat je Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. 0 tdci zujanje posle gasenja Odeljak za mehaničke kvarove. Jel znate mozda do cega je kvar? I desilo se 1 kad sam palio, izleteo je belo sivi dim. Pitanje u vezi TV-a Pozdrav svima! Radi se o kadetu 1. Tuttavia, odlučeno je da Velika greska vlasnika dizel motora starije generacije je upravo to sto oni posle gasenja lampice cekaju da cakne relej, i ond aprecu sa verglanjem. Naime ,prilikom prvog paljena cuje se neko kuckanje iz motora pravilnog ritma i razmaka izmedju kuckanja ,sem toga motor radi mirno . 5-4. Dali jos da fajtam, da ga sjebem boli me uvo vise,,. 0 obrataja 5-15min voziti i problem ce se otkloniti al tvoj mora ici na ciscenje taj motor zahteva redovnu Ja taj motor imam u svom pasatu i od kada sam ga kupio presao sam sa njim preko 100. posle krace voznje to i dalje radi kao na 3 klipa,treska,rekao bi da radi na 500-600obrtaja a obrtaji su na satu ok. Suština je u tome da se spreči Rekao bih da je sasvim normalno stanje kada se pali klima da se upali i ventilator, cak je normalno da i kad ugasis motor ventilator radi neko vreme. Ne prestaje da daje i vraca napon u radu nego posle gasenja. Ako ste vlasnik turbobenzinca koji želi da mu automobile što duže potraje, trebalo bi da znate da su za turbobenzince potrebni određeni radni uslovi, kao što je "vešto" gašenje motora - naročito posle dinamičnije vožnje. nakon duze voznj,paljenja,gasenja on lepo pocne raditi. Inace moze raditi 24 DPF se nalazi na izduvnoj grani posle katalizatora ili može da bude sjedinjen sa katalizatorom u jedan fizički deo. Pisite i dalje ako imate ideja i savete, za sad teram ovako kako je, praticu razvoj da li i kad se opet cuje. ford mondeo mk4 2. na traktoru, kad ga ugasim onda temp. Sačuvana Znam da je ova tema izgleda interesantna a nisam video na forumu mozad vec neko jeste dao resenje za probleme sa tim autom sto se tice loseg rada loseg lera gasenja na leru ili izmedju saltanja na semaforu trokiranja na nizim obrtajima loseg sagorevanja itd. Start-stop je sistem koji se sreće kod novijih automobila, a njegova uloga je izražena kod kreni-stani vožnje. Kad sem uzeo pumu sipao sam mobil1 0-40 i motor radi perfektno. 800 kinti je original, ostali 200-600. Simptomi koji se desavaju su sledeci. Nekoliko puta moram da ga zaverglam samo kad posle gasenja sacekam nekoliko minuta. Ujutru kad je hladan upali bez problema al se malo zatrese,bas malo,upali CHECK ENGINE i onda sve radi normalno. To je vrlo lako vidjeti npr. deluje mi,ako mogu tako da kazem,kao da radi bez jednog klipa. Doduse motor je 1. Posle toga su mi menjali neke podloske na diznama i tu sam puko 80e ali opet nista. Vrh. – Zamajac. @akriza11 Nisi dao mnogo detalja, poput toga da kad motor startuje auto moze ili ne moze da se vozi bez problema, posle gasenja opet nece da upali, trosi ulje ili ne itd. da znas da ne moze i to da se desi Jedna stvar jos, kad klima radi i kad se auto recimo ugasi trenutno ( bez gasenja klime posebno ventilatora itd ) cuje se sistanje koje prestane posle 10-15 sekundi. Ovo može dovesti do pucketanja nakon Ako zuji i posle gasenja motora, onda ne moze da bude nijedna remenica jer one stanu kad i motor. Kako mogu sam da proverim spojeve? Naravno, bez da uzmem upaljac u ruke Inace, otvarao sam haubu dok motor radi Pročitao sam da,ako se radi nešto oko ventilatora da se ne iznenadimo jer i nakon 10 minuta može se uključiti. Međutim, nije reč o snažnim sportskim verzijama, već se u obične male gradske automobile, kompakte i zex84 i ja sam cistio sam bez skidanja na prvi nacin kako sam opisao u predhodnom mom postu , i kada sam upalio auto bio je dosta nestabilan pa sam ga drzao na jacem gasu (pomalo i turirao) dok se nije smirio,a adaptaciju sam uradio posle nekoliko dana (sad da li je bilo bolje posle adaptacije jbg. 5 a motor radi (i radi i radi) to samo znaci da negdje ima gubitak pritiska. Elem, motor radi jer još uvek nije prešao ugao gde bi se sam ugasio. Kada auto radi na ler npr stojim na semafor, i vrlo mala je razlika u radu motora ali primijetim to, kada stisnem kvacilo onda kao da motor mirnije radi, tj Ovde smo okačili zvuk koji motor pravi, kako biste mogli da uporedite. Sta mu sad znaci ovaj beeeepppppp 30. Ne mora da znaci da je kraj. Ponovo proveri da ti nije zapuseno crevo za odusak i da ti ne pravi vakum u rezervoaru, te Aj da se nadovezem na temu posto procitah sve postove. Može da se dogodi da je baš u tome problem i da posle zamene bude sve uredu, ali postoje slučajevi da i sa novim akumulatorom , posle nekog vremena, imamo isti problem. Hvala Zatvaranjem usisne klapne posle gašenja motora, motor se sporije zaustavlja-duže se vrti nego kada klapna ostane otvorena. Zbog toga ih mnogi izbacuju, a nus pojava je da motor radi jos neko vreme nakon gasenja. Inače motor je pun benzina težak preko 200kg. Motor se gasi na leru dok se malo ne zagreje (oko pola minuta treba malo jaci gas), posle radi ok, mada mi se cini na momente da sam malo dodaje i oduzima gas dok se dobro ne ugreje. 2. Moze raditi dok ne izvuce bateriju. Citma tvoj post i vidim svog megana. Ako je to slučaj, zatražite pomoć od kvalifikovanog električara. 06. Zar nema pritiska u railu i posle gasenja motora? Sačuvana Štampaj; Stranice: [1] 2 Idi gore Kada start-stop sistem ugasi motor i turbina se zaustavi, električna pumpa za vodu (tzv. Danas je nezamislivo da u novom putničkom vozilu postoji dizel motor bez turbo punjača, a i benzinci ih sve češće imaju, bez obzira na radnu zapreminu, broj cilindara ili klasu automobila. Isto se desava i kada auto upalim prvi put tokom dana i posle kraceg gasenja, nebitna temp motora. Zna li neko kako (prilikom paljenja ili tu negde) ocitati na kontrolnoj tabli kod zabelezene greske. malo losije radi,treska,vibrira. Quote; Share this 105. Inace moze raditi 24h bez problema,internet i youtube moze preko Online pijaca Banovici | 85km tv ima dva problema,samo 1 hdmi ulaz radi i posle gasenja mora se iskljucit iz struje i ponovo ukljuciti da bi ponovo upalio. Kontrola elektroinstalacija na automobilu nije težak posao. Međutim, odlučeno je da Posto svi nesto pisu, ali niko da konkretno kaze kako i posle koliko vremena modernom turbo dizelu smetaju visoki obrtaji, ajmo sada konretno: Benzinac: 150ks na 6300 rpm Turbo Dizel: 150ks na 4000 rpm Benzinca cesto razvlacimo do 6300rpm, dizela cesto razvlacimo do 4000rpm. Unapred hvala Znači ybr , normalno radi i vozi se ,ali na 9500 -10000 t . Identicne probleme imam od avgusta meseca. Od gasenja do paljenja je proslo mozda 7 sekundi. uvoz iz Nemacke. 6 E36. Otvarao sam ga i proveravao kablove da nije neki kontakt problem, Nisam neki strucnjak u ovom segmentu, pa ako neko ima neki savet ideju, dobro bi mi doslo. Nema to veze sto nema katalizator drug ima isti motor skinut je katalizator i sija mu lampica stalno motor ide sasvim normalno ne stuca radi mirno. Tad nisam obraco paznju bilo Engine stops while driving When slowing down (such as when entering a roundabout) - when de-clutching. radi brate motor radi,a to sto kazes da se dogovorim sa samim sobom ne zvuci lepo s tvoje strane bez uvrede, ako bas tako hoces da pomognes nekome ne komunicira se na takav nacin, onda ispade da ti pravis mene ludim, jednostavno ako mislis da smaram ili mozda nisam objasnio lepo a usput i komplikovano u nekoliko redi a nisam to mozda uradio na pravi 85km tv ima dva problema,samo 1 hdmi ulaz radi i posle gasenja mora se iskljucit iz struje i ponovo ukljuciti da bi ponovo upalio. Od samog početka, sistemi za ubrizgavanje su dizajnirani kako bi se osiguralo da se motor može upravljati čak i kada dođe do greške u ubrizgavanju. Vidim da sam prozvan,pa sam morao odgovoriti,ovo nije moja pamet nego nekog ko ima iskustva s tim. Posle 20-tak sekundi ugasim auto,zakacim dijagnostiku koja registruje "Bobina Ako se pritisak ne podize preko 3. okretaja se ugasi i ponekad se i teško ili nikako upali , nekad dođe do lera i ostane raditi a nekad crkne i kraj priče. Elem, posto sam dva puta cistio isparivac sa penom i nije davalo rezultata, smrad se vracao posle nekoliko dana, uzmem od kolege endoskopsku kameru i zavucem u kutiju od grejanja/hladjenja. godine, predstavlja mogućnost problema sa zamajcem. ako ti posle ovakvog merenja pokaze preko maksimuma zbog tog litra koji si sipao moras da ispustis visak. Motor radi u nepravilnom ritmu dok je automobil u stanju mirovanja: Isključite motor i probajte da definišete problem prateći savete u nastavku, imajući u vidu da se odnose na stariju generaciju automobila. U slučaju propuštanja tog ventila može doći do curenja plina u motor ako je spojeno na usinu granu u količini koja se nalazi u sparivaču i sistemu od elektroventila do dizni. Radi sve vreme voznje i temperatura ne prelazi 1/4 skale. Isto golf 4 tdi je u pitanju. Temperatura Pozdrav svima , imam problem sa lagunom 2 1. Auto radi nepravilno na leru. Gusar. Primetices ako skines trajanje gasenja, ima da radi sekund dva posle gasenja. CIm startujem motor krece da radi ventilator nizom brzinom a potom i drugom (jacom). 2009. Crevo od kanistera sa ugljem(ili cim vec) do u**** je U pitanju je e30 `87 Prilikom paljenja motor radi na nekih 1200 obrtaja max i onda krece lagano da pada i za nekih 10-tak sekundi dodje do gasenja, nakon cega mnogo tesko pali Znaci motor se gasi sve dok ne postigne radnu podigne na nekih 1000rpm i posle kad se zagreje padne na 600. To se desi jednom, onda ja pustim gas i posle nekoliko sekundi dodam gas ponovo i onda on radi normalno citav dan. termostat je kad skines donje crevo uz motor odmah. Re: kad je hladan tesko pali na benzin posle plina proverio na crevu ispred step motora posle voznje (skinuto crevo i potopljeno u casi vode-najprostiji nacin)i plin ne curi,ali metalni deo koji ulazi u crevo izmedju usisne grane i filtera za vazduh je bio skroz labav vrteo se oko svoje ose samo tako i verovatno je otud mirisalo na plin,to sam resio zaptivnom masom Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. Moze zbog zacepljenog oduska da pravi sranje. Sa desne strane kucista za filter vazduha stoji jedan plasticni, nepovratni ventil koji sluzi za Neispravna, motor radi ali se dimi posle nekoliko minuta rada. 000km e. Tad nisam obraco paznju bilo Pozdrav drustvo, imam problem od skora sa autom e46 318i m43tu 2001god. To dovodi do lupanja motora i nepravilnog rada cilindara. 12. ( ventilator na hladnjaku isto radi jos nekih 5 sec posle gasenja. Ti motori imaju varijabilnu usisnu granu, tj. Nemam pokazivac broja obrtaja da bih mogao govoriti o ciframa ali na slusanje je OK. Međutim, odlučeno je da Problem kod pezoa 508 thp benzin. Snezana Isključim iz struje, ponovo uključim i ona radi i opet posle 20 minuta do 25 minuta se pojavi greška i ne radi. Verovatno je nesto drugo u pitanju. 74kw. Sa dodavanjem gasa i podizanjem broja obrtaja , kuckanje se smanjuje i ne cuje se u toku voznje . Tad nisam obraco paznju bilo motor ventilatora; Add new comment; Komentari. neznam ,meni se cinilo da jes) slazem se i sa tvojim nacinom i konstatacijom ali Upalila mi se lampica izduvnih gasova (zuti motor) i malo kasnije se ugasila. Kontrola instalacija na automobilu. 9 dci 2002 godiste. Ako je tu sve ok, tek tada bi se zabrinuo za ove greške i krenuo da ih rešavam. hvala momci. Ovo se dešava sa vremena na vreme. avg Ventilator radi nakon gasenja motora. 3 weeks later Velika greska vlasnika dizel motora starije generacije je upravo to sto oni posle gasenja lampice cekaju da cakne relej, i ond aprecu sa verglanjem. Ponekad kada upalim obrtaji su vrlo visoki sve dok ne pritisnem gas,nekad su niski(kao da ce se ugasiti),a nekad variraju. Inace ne dize temperaturu prilikom voznje tj stalno je normalna i tecnost je na max. Ako sve normalno radi, možda je pregoreo osigurač na koji je frižider povezan. Cistio sam taj senzor-nista. Pricam po secanju sta mi je mehanicar rekao, ne zamerite ako sam nesto pogresio u opisivanju ! Ako neko bude Pozdrav svima, Kada ugasim motor, nastavi čudno da radi naredne 2,3 sekunde i onda se ugasi. Samo merenje na CFR-dizel-motoru vrši se na taj način što motor najpre radi sa gorivom čiju cetensku vrednost želimo da odredimo. Posto mi je ovo prvi dizel, a uzeo sam ga nedavno, pre neki dan se pojavio sledeci problem: na hladnom startu (posle noci u garazi), auto je standardno startovao na 'pola kljuca' ali je poceo da se trese i gusi kao da radi na 2 klipa, tako 4-5 sekundi i onda radi kao sat. Temperatura Kada vaš motor radi neko vrijeme nakon što ste ga ugasili, to znači da je nešto benzina ili ulja izgorjelo ili eksplodiralo u komori za izgaranje. Kod modela Golf 2. 9D obican 1997. maj 2022 ne treba da radi posle gašenja. Pokretan izduvim gasovima motora, rotor turbopunjača unutar kućišta okreće se Kada motor radi, proizvodi veliku količinu toplote. Dok motor radi voda cirkulise i tad je manja temperatura na termoprekidacu a kad ga ugasis hladnjak je vrus i voda u njemu se zbog toga jos malo zagreje kada prestane da kruzi i zbog toga ti se to desava. Zato su akumulatori za vozila sa start stop sistemom koji se koriste znatno bolji , a u izvesnim modelima se čak mogu puniti putem regenerativnog kočenja, što ta vozila čini “mikrohibridima”, što smo spomenuli na A kada se upali posle 2 3 4 sata od gasenja auta, primetim da isto stoji na 1500 obrtaja i spusta se nanize ali kada prebaci na plin ne ugasi se nego obrtaji naglo spadnu pa odu do 600 obrtaja. 10-ak sekundi i kada upali trokira i nemirno radi 10-ak sekundi, posle toga ide sve normalno, bez trzanja, trokiranja, i na plin i na benzin odlicno vuce Visko radi uvek i samo kad i motor radi, a brzina rotacije zavisi od temperature. Posle odredjenog vremena u voznji motor pocinje da gubi Znaci uzrok je na relaciji struja-benzin. Desva se pri prvom paljenju u toku dana kada je motor hladan (nezavisno od spoljne temperature). Posle gasenja motora i ponovnog paljenja , kuckanje se ne cuje . Temperatura motora ne prelazi 4 crte. 2010. Posle sam skinuo crevo za odvod vode i tu provukao kameru ali nista nisam video. Auto je nastavio da radi normalno i posle paljenja i gasenja. Hvala jos jednom! Broj novih automobila koje pokreću isključivo motori sa turbopunjačima iz dana u dan sve je veći. Auto ima plin zavoli, prvo paljenje nebitno benzin ili plin duze vergla, npr. Isto jako neprijatan miris dima. Sci. 8T, 1,9TDI 130 i 105ks, sto verujem da je i stvarno tako, Ako Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. Dotrajale svijećice (benzinski motori) Ako se trzanje ili nenormalan rad smiri nakon što se motor zagrije, to je možda zato što Motor ne radi non stop vec ima periode paljenja i gasenja sto znaci da ovo nije dobar proracun. Sve se isto desavalo kao i vece pre. Re: Renault Megane 1. Inace automobil je presao 500. Kao što mu ime govori, ovaj sistem gasi motor kada automobil stoji u mestu (na primer na semaforu), i ponovo ga pokreće kada otpustite kočnicu kod automobila sa automatskim prenosom, ili pritisnete kvačilo kod automobila sa manuelnim menjačem. ) i ne gasi se u opste10-15 min. 2 8V 2001. ) Drugi problem je kad se klima upali, autu kao da oduzme 30-40% snage gasenjem klime se osetno vidi ubrzanje I ja imam slican porblem ali malo cudan!?Punto 1. Govorimo o ispravnom motoru koji je postigao radnu temperaturu, naravno. bmw Moj trenutno ima preko 390NM, pa i ako cak skine koji nece se primetti, veca je steta da mi to njesra uleti u motor i rastoci ga na sastavne Postovanje kolege, imam jednu nedoumicu problem, na mojoj skodi Superb 2. Kad se upali dok je hladan radi normalno ali cim se ugreje periodicno pocne da se gusi i onda mu skoce obrtaji na recimo 1200-1300 obrtaja i onda odmah vrati na normalan broj obrtaja i onda ponovo radi normalno pola minute i onda pono Ako frižider ne radi mada je priključen u utičnicu, možda je nestala struja. « poslato: Novembar 29, 2021, 06:18:36 pre podne ». Link to post Share on other sites. to Kao rezultat, motor radi neravnomjerno i trza se prilikom ubrzavanja, a kod dizela je i intenzivan crni dim. 2008. Dakle, za sve vlasnike Citroena C4 2. Obavezno u nekom servisu gde mogu oni da kupe delove i ugrade i da ti daju garancijuna iste da ne bude posle 30. DIAGNOSIS Calibration of the engine management ecu . I sto duze cekam,duze moram i da verglam. Ja imam slican problem. 20:01 ] @ Prvo daj tip, Jako dimi kad se skine poklopac od ulja (dok motor radi) Zuta skrama na poklopcu ulja i u kanalu; Posle gasenja motora vraca vazduh u bocu za antifriz; Cinjenice: Nema ulja u posudi za antifriz; Ne gubi antifriz; Ulje je crno; Ne dize temperaturu; Vuce normalno; Potrosnja goriva Normalna; Na leru motor radi normalno ali po nekad ima malo vece Dok motor radi, na klemama akumulatora bi trebali imati 13-14 volti. To sto cujes taj zvuk posle gasenja auta je najverovatnije zvuk od alternatora i to je sasvim normalno, tako radi (vrti malo posel gasenja auta) Sačuvana scenic2. Ventilator se ukljucuje uvek u istoj brzini i kad radi klima i kad se hladi motor Da il je to normalno stanje ili ventilator mora da radi i posle gasenja vozila? Od cega to zavisi. I posle gasenja je bilo. sad kad sam uradio dijagnostiku nije vise hteo da upali nego Proveri kakav je sada napon kada je auto ugašen, kada motor radi i kada motor radi sa upaljenim potrošačima. Kad sam dosao kasnije tog dana, vise nije bilo nikakvih zvukova, a proverio sam akumulator i sve je kako treba, 12. Trenutak momenta, sam samcat u mrklom mraku, nadljudskim naporima se trudim da držim motor. Znaci, radio ili ne webasto kad ugasis motor ta pumpa se mora cuti i raditi (pumpa od vode a ne od goriva pod haubom negde. bas tako kod mene sija posle vadjenja kljuca 30 sec. nešto nije u redu,uraditi dijagnostiku da se vidi gde je Oko 1000 obrtaja u leru zagrijan motor tad je regeneracija u toku a oko 800 je normalan,pa pratite od sad,ljudi ne znaju prekidaju regeneracije i nakon god Prvo jutro posle tog gasenja, upalio sam motor, ostavio ga da radi na stenderu, povremeno sam davao gas, da se brze zagreje motor, jer je padala kisa, pa nisam mogao da ga provozam. Trebat spojit na vcds i vidjeti koji je postotak zasičenosti dpf filtera. i gasi se polako a ako zakljucam odmah gasi se i pre 30 sec. Sačuvana dzalecar Gost; Odg: Napon a druga je prica ako napon padne na 6V pri paljenju i ne daj boze posle gasenja motora ostane tako mali e tek onda je problem u njemu. 6443. Međutim, odlučeno je da Uključivanje lampice upozorenja "check engine" (proveri motora) obično ne znači da automobil ne može nastaviti da vozi. Meni se uvek ventilator ukljuci nakon duze voznje u prvoj brzini po toplom vremenu. Latinica; Ћирилица Naime ukoliko motor ima problem sa DPF filterom i ako ima jako učestale regeneracije dolazi do prolaska nafte pored karika u karter motora. DPF filter je predviđen da čestice skuplja u gradskoj vožnji i kada ima priliku van grada na višim u zadnje vreme se dosta ljudi javilo sa problemom da im auto trza prilikom pustanja gas papuce---da ne pocinjem novi topic pokusacu da ovde napisem najcesce uzroke takvog ponasanja auta bar ono sto ja mislim da je moguce da se desava a vi me ispravite ako nesto gresim---nosaci motora,kvar na diferencijalu i nekoj od poluosovina tipa zglobovi do E ovako ,nema nikakve greske ,vozio sam auto nekih 20km,temperatura mu je bila izmedju 104 i 107 stepeni ,skazaljka na sredini ,ventilatori radeli konstantno ,bez gasenja ,kada je u leru posle nekog vremena temp. ''kaže se da postoji kao mogućnost'',a ne da svaki put kada ugasiš da radi tako! Ali sutra ujutru,prvo paljenje i eto i njega- vrti ventilator kao da je motor vreo i tako neko vreme. Zafiira koju smo nedavno kupili resila da me izludi. Ako automobil vozite najčešće u kratkim gradskim vožnjama DPF će početi veoma brzo da vam pravi probleme. 01. Radi određivanja cetanske vrednosti uveden je poseban dizel-motor tačno određenih dimenzija poznat pod imenom CFR-dizel motora, kod koga postoji mogućnost promene stepena kompresije od 6 do 12. E ovako,danas pristupio namestanju onog usporenog gasenja svetla u kabini i zakljucak je da ne radi kako treba Motor ti radi od 700 do 900rpm na leru a ti se sekiras za kabinsko svetlo? Sačuvana Mihajlo027. u 19:57 - pre 189 meseci odradi jedno 3 do 6 sekundi,,iskreno da ti kazem prekidam dizelovanje prvom. kako je otoplilo, kad ugasim auto posle minut-dva upali se ventilator hladnjaka koji radi 10 i više minuta. ja imam identican problem na puntu MK2 1. 500 obrtaja. Hvala puno. Ako čujete ovaj zvuk, trebalo bi što pre da se obratite svom mehaničaru da vam proveri vozilo. Posto motor pali posle odvrtanja cepa za ulje, a pretpostavimo da je motor "zdrav", krenuo bih od jednostavnih stvari. Kada se jednom konacno pokrene radi odlicno i bez ikakvih problema. Tad nisam obraco paznju bilo Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. Nadam se da je bilo od pomoci. Dva su razloga: nepropisna toplotna vrednost svećice, "pretopla", ili Naime, motor na dodir je vreo skoro kao ringla, bukv ruku duže od 2-3 sec ne mogu da držim i posle 3,4 sata od gašenja čak i posle jedva 15-20km vožnje. Kasnije uz taj problem poceo je Medjutim nakon gasenja auta posle nekih 5,10min upali ventilator i vrti ga dugo i do 10min! ugasi ga na kraju. Problem kod pezoa 508 thp benzin. Kada je ler u pitanju, priča je pomalo problematična, pa ne smemo ništa da tvrdimo. Zamenio sam ulje i filtere ali se i dalje cuje . Od prvog dana prvo jutarnje paljenje je katastrofa,vergla dok ne isprazni akululator pa onda upali na guranje i ceo minut radi i dimi kao lokomotiva. Pozdrav, imam problem na golfu 4 1. Ako je prekoračenje bilo privremeno, postoji velika šansa da nakon ponovnog pokretanja motora, motor radi normalno. [ radarac66 @ 20. Kod mene izbacuje beli dim i neravnomerno radi motor, skazaljka skace na leru. ) – dizel motori bučan u praznome hodu i tokom ubrzanja – greška u Rezultat neispravnih pumpa i injektora. Nadam se da je to u redu @Dora Sto se tice paljenja i skidanja poklopca gdje je karburator isto "sprica" "prska" gorivo, dakle i kad radi i kad ne radi ima isti dotok goriva, a sad sam zapisivao kad tocno nece upaliti i uvijek ima problema kad je motor radio i nakon nekih 10min do 60min kada se ponovno pokusa upalit (ovisno o temperaturi vani, ako je hladnije brze Neiskusni vozači bi odmah otišli u prodavnicu i kupili novi akumulator. Kada je upaljen motor i auto radi u leru, nema vibracija, nema nicega sto bi odstupalo od normalnog rada, prilikom kretanja vozila, odnosno iz prve brzine , osete se vibracije, sada, to moze biti do toga sto ne dizem obrtaje , vec polako krecem sa prvom , tipa 1200 rpm i tada se osete vibracije, mozda je to normalno jer gusim auto, ili ne, to se nadam da cete me Kad auto ugasiš ne radi vodena pumpa i u tom trenutku raste temp. Tad nisam obraco paznju bilo Posle startovanja hladnog motora motor radi na vecim obrtajima. 9tdi 96kw, posle crknute turbine ugradjena je nova, ne remontovana, nova, zamenjen interkuler nov, map senzor nov i sada kad startujem a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Interesuje me koliko Volti treba da bude na klemama akumulatora kada radi motor na automobilu npr Glofu a koliki kada je motor ugasen. 0 dsg ,2017 god, desava mi se vec treci put da nakon sto ugasim automobilventilator od hladnjaka nastavi da radi ( u nekim slucajevima je normalno da radu 5 min. inace najvise se pojavljuje u radu motora posle voznje u visokim obrtajima,inace kad ga vozim do 2500 obrtaja onda se necuje toliko,a za sada pali bez problema,jedino mi se dva puta ugasio u voznji i to kod Osim tog divnog zvuka za dobro jutro i povremenog gasenja kad pritisnem kvacilo nista drugo nisam a motor radi savrseno. Quote; Share this post. Problem je kad upalim auto ler gas varira pada cak ispod 500 ali ne uvek kad se zagreje onda ne pravi probleme radi normalno. Jedino je zabrinjavajuce ovo kada kucnes kutiju da se ugasi, mozda je i slucajnost. Ponekad se dogodi da smanjuje i povecava obrtaje ali kad postigne radnu temperaturu ler gas mi se cini da je OK. Upali od prve, radi lijepo pola minute i zatim počinje nemirnije raditi i gasiti se tako da moram dodavati gas. Nešto mi se to Mislim da je to previse da radi ventilator. goja Sad me vise muci ovaj zvuk koji se cuje kod dok auto radi, a zvuk je takav kao da neki remen od nesto zapinje, s tim da je prilicno tih Vrh. do sada je auto odmah palio posle gasenja bez problema. Prije mjesec dana kupio 7god. Te klapne su fabricki lose uradjene, hoce da se raspadnu, ulete u motor i naprave strasnu havariju. Odatle žitarice slobodnim padom padaju na transportne trake ispod ćelija i transportuju se na istovar ili ako postoji takav sistem da se pored silosa nalazi mlin, do mlina na preradu. A kada je auto ugašen, akumulator bi trebao davati oko 12,5 volti. . ventilator radi non stop odmah radi posle paljenja vozila i nastavi nakon gasenja oko 10 minuta . Samo sto meni uvek upali iz druge,a i problema nema kada je motor hladan ili tek ugasen. Uglavnom imaju svrhu i nisu tu bzvz. a kad ides na duzi put, bez obzira na vreme, i stignes na odrediste, ostavi ga da odradi u mestu par minuta, da bi se turbina ohladila malo tj da je ulje ohladi Međutim, savremeni motori potroše vrlo malo goriva prilikom startovanja. Dakle auto ujutru kad je hladan iz prve upali i radi sve super odlicno vuce. Danas sa skoknuo do BGa i kada sam hteo da pomerim malo auto neposredno posle gasenja motora nisam uopste uspeo da ga startujem. To je počelo da se dešava kada su počeli ovi minusi. Inace motor perfektno radi. Jednom mesecno 3. farovi, radio, navigacija, brisači i slično, a motor ne radi, mnogi vlasnici strahuju da će se akumulator isprazniti ako dugo stoje. Nemojte odmah da dizete paniku. 5 kad radi. Otvoren je kada motor radi pri delimičnom opterećenju. Problem se prvo javljao kao trzanje u voznji, pred samo dostizanje radne temperature. A kada se za par sati skroz ohladi,pali opet kao mina. Posto ne mogu uskoro do servisa, probao bih saznati da li je nesto bitno. Radio sam ja par stvari u pokusaju da otklonim problem,ali ne ide. Ponasanje auta u voznji je isto i pre lampice, u toku gorenja lampice i sada (posle gasenja). Ventilator radi nakon gasenja auta. Moguce da zato pri prvom paljenju se auto ugasi i onda kada ga upalim radi normalno posle a u toku voznje kada ubrzam ugasi se onda duze vergla i kada upali gusi se oko 5 sekunde. To može ozbiljno Prilikom gasenja, klapna ne zatvori skroz i onda se strese motor. star Diesis, 3000 km, dugo je stajao. Re: HLADAN MOTOR TESKO PALI Slaviša misli na povratno crevo koje u slučaju prevelikog pritiska reduktora ispušta plin napolje, neko ostavi u atmosferu a neko u usisnu granu. ja sam izmenjao 10ak komada dok jedan nisam nasao da radi kako treba. Pravila foruma Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. godine, ovi modeli su opozvani radi rešenja problema. vodena pumpa) nastavlja da radi, tako da voda cirkuliše i kroz motor i kroz turbo punjač, čime se sprečavaju nagli „lokalni“ skokovi temperature i gore pomenuto pregrevanje, odnosno sagorevanje ulja koje podmazuje ležajeve turbo punjača. 000km i stvarno nema nikakvih problema, imam ugradjen sequent plin i super podnosi plin, a ubrzanjem i potrosnjom sam bas zadovoljan i jos je kod mene automatik. Kada ugasim auto posle 5 sec prestaju da rade ventilatori. S druge strane, neovisno o svemu ovome, ako imam upaljenu lampicu motora ili nekakvo upozorenje na tabli, prvo bih se time pozabavio. Ne stalno, ali cesto (recimo svako osmo shaltanje). twister76 Poruka: 225 Član foruma od: sreda, 15. Problem je prilikom prvog paljenja na hladan motor, gde ukoliko ne dodam gas posle paljenja auto krece da se gusi i gasi se. Uključivanje lampice upozorenja "check engine" (proveri motora) obično ne znači da automobil ne može nastaviti da vozi. Re: auto radi posle gassenja 13. Naime, motor na dodir je vreo skoro kao ringla, bukv ruku duže od 2-3 sec ne mogu da držim i posle 3,4 sata od gašenja čak i posle jedva 15-20km vožnje. meni se u preticanju na nekih 130 odjednom culo to metalno zveckanje, motor se ugasio, posle toga upalio bez problema, prva sumnja kod majstora da su dizne, dizne radio u dva servisa i na kraju radio sve 4 u ovlascenom delphi servisu. Onda ne bi trebalo ugasit motor nego odradit vožnju da se regenerira. Nakon gasenja i paljenja sve radi normalno, medjutim kad se motor ponovo ohladi ali ne do kraja opet ista prica d Problem sa napajanjem posle gasenja racunara! 20. , samim tim i sansa da upale motor je smanjena, i sto vise verhlamo sansa je sve Uključivanje lampice upozorenja "check engine" (proveri motora) obično ne znači da automobil ne može nastaviti da vozi. U hladnijim periodima godine se pali redje i trosi manje struje,treba da bude udaljen od izvora toplote i zavisi koliko se otvaraju cesto vrata na njemu kao i Neispravna, motor radi ali se dimi posle nekoliko minuta rada. Šta može biti problem i prilikom gasenja tj iskljucenja klime cuje se udarac kao da je neko udario u zid, isto tako se ponekad cuje u toku rada samo malo jace, u cemu Ukoliko su upaljeni npr. Koliko puta si tako kuckao, posle koliko vremena? Probaj da sacekas par minuta, neka radi. Ako odmah posle paljenja prebacim na plin i vrlo malo zadrzim gas auto radi normalno. Toyota xl 90 od skoro vlasnik, ispada iz pete, tr. ljuba power Puna je posuda i motor radi ok u voznji na tabli stoji da je sve u redu samo se cuje ventilator tih par minuta posle gasenja motora. imao sam sve te probleme citao forum probao sve i svasta a nisam se oglasavao jer su ljudi vec sve o Auto kad upali ide odlicno i sve je super mirno radi ne dimi ima snage prima gas i na najmanji dodir pedaleUvek pali iz prve ujutru ili posle duzeg stajanja ili neporedno posle gasenja u kracem vremenskom periodu , ali ako ostane malo duze recimo pola sata do sat onda uvek upali iz prve kratko zavergla upali obrtaji dodju na 900 zatrokira i ugasi se , par sekundi Pozdrav, imam problem odnedavno sam ler gasom na M40, 1. u tom slucaju kad je caknuo relej (lampica se ugasila dosta ranije) doslo je da prekida struje na grijacima, i grijaci su krenuli da se hlade. kad sam to primetio ja ponovu upalim kola, pa ugasim i tako nekoliko puta i tada se ugasio. Start-stop sistem generalno funkcioniše vrlo jednostavno. imaju klapne u grani. Nikako ne tjerat u visoke okretaje i propuhivat motor. kad hocu da preteknem nekoga, motor se gusi prvih 3-4 sekunde i Sve zivo sam zamenio, kablove, svecice, bombine, motor ler gasa, cistio dizne, filter goriva vazduha, proveravao pritisak goriva, na dijagnostici nijedna greska. Evo šta može biti razlog i kako se ponašati. Cim postigne radnu temperaturu, spusta obrtaje i na ispod 1000 se gasi. 05. Sci 0 Posted March 14, 2015. 96-99 stepeni ,ventilatiri se ne pale ,tek se u pale kada je auto u voznji i dodje na 104 stepena i ne gase se vise ,dok je auto bio na leru voda kod hladnjaka je bila Moj problem je slican,ranije sam ga opisao. Što dodatno oštećuje motor jer kvalitet ulja više nije zadovoljavajuči. 7 ugasen, 14. Bivsi vlasnik je rekao da bi trebalo proveriti lambda sondu, da Krenuo motor dole, na svu sreću držao sam ručke, ali je motor prešao ugao gde je bio poprilično težak. Hladnjak je ključni deo sistema za hlađenje automobila, i ako ne radi pravilno, može dovesti do pregrevanja motora. E sada ovo se ne desava posle vozenje (kad je malo zagrejan), ako posle voznje iskljucim i upalim auto (ubacim u ler), radice u Poz drugari, imam problem desi mi se u voznji da se sve pogasi na satu osim osvetljenja, posle gasenja auta kad ponovo upalim sve radi normalno sta moze da bude? U pitanju je opel vectra c Opel klub Srbija - Opel club Serbia - OPCS | Poz drugari, imam problem desi mi se u voznji da se sve pogasi na satu osim osvetljenja, posle gasenja auta kad ponovo upalim sve radi Motor » Dizel motori poremetio,tj. Problem je poceo da se manifestuje kada su pocele ove kise i ogromna vlaga. E ona treba da se cuje posle gasenja motora i kad ne radi webasto minut pa i dva po nekad jer tera tecnost po sistemu da ne dodje do pregrevanja. Kada se zaustavite i izbacite menjač „iz brzine“, ovaj sistem ugasi motor, a čim pritisnete kvačilo kako biste ubacili u „prvu“ on startuje motor. « Poslednja izmena: Vrlo brzo posle nekih 20km se upalila lampica za gresku i na bordu se ispisalo ENGINE WORKSHOP. Pozdrav svima, Kada ugasim motor, nastavi čudno da radi naredne 2,3 sekunde i onda se ugasi. Startovanje hladnog motora troši više goriva pošto se koristi drugačija smeša, ali start-stop sistem neće ni raditi dok motor ne postigne odgovarajuću temperaturu. Svaki put kada upalim auto je drugacije. 0 TDI (140), proizvedenih posle decembra 2005. Samozapaljenje smeše kod benzinksih motora, nakon pekida kontakta dolazi isključivo zbog svećica. Captur; Trenutno vozim: Scenic 2; Poruke: 346; Pol: Na primer, ako date pun gas, EGR će biti potpuno zatvoren kako bi motor mogao da razvije što veću snagu, a za to mu je potrebno što više kiseonika neophodnog za sagorevanje velike količine goriva. Kreni od webasta crevima ka motoru i docices do pumpe. Ne verujem da ima neka procedura za ozračivanje kao recimo na Fiat Bravi koja ima 2 šrafčića (jedan na radijatoru i jedan na račvi) koji se otvaraju da izađe vazduh. Karburator provjeren, čist kao suza , sumnjam na problem sa strujom, ako neko ima neka saznanja šta bi moglo biti neka napiše, sviječice sam probao mijenjat ,ali ista priča Kad se to dogodi, možda ćete osjećati da motor drhti nekoliko sekundi samo zato što nije ispravno postavljen ispod haube vašeg automobila. U toku voznje sa normalnom radnom temperaturom, primetio sam da ako mu naglo dam gas na papucici, kao npr. Ako sistem za hlađenje ne funkcioniše pravilno, motor može postati previše vruć, što može dovesti do pucketanja nakon Problemi sa hladnjakom su još jedan česti uzrok pucketanja. Overclockovanje 7300GT 10. Ovo se ne odnosi na sječkare i arane. Link to post Share on Uključivanje lampice upozorenja "check engine" (proveri motora) obično ne znači da automobil ne može nastaviti da vozi. Odaberi pismo. Naime stao mi je motor na autoputu prema cacku, nije reagovao na otvaranje gasa(be dizu se obrtaji ni brzina) i agregat je prmojenio zvuk kao da ne sagorijeva gorivo nego da produvava, onog trenutka kada sam stisnuo kvacilo motor se ugasio. Ima jedan elektro motor koji dodaje i smanjuje gas na karburatoru. srecno s tim. Kad navinem gas, sekundu primi i zatim imate gušenje - kao da nema goriva. Problem resavam tako sto dodam gas i onda Ventilator radi posle gasenja automobila neprestano. 9JTD. Ima li ko kakva iskustva Ventilator ostaje da radi jos pola minuta nagon gasenja. To znači da će se motor tresti i uzrokovati da se trese i karoserija automobila. Kazu da su najbolji motori za passata 1. Posle faze prečišćavanja trakama, žitarice se transportuju u sušaru, a posle sušenja smeštaju se u silosne ćelije, koje mogu biti oblika kugle, pravougaonika itd. Posle me nagovore u servisu da uzmem ford 5-30 za koji sam kasnije saznao da je semi-sint i od jednom, ujutru deseti deo sekunde kad se upali cuje se lagan zvuk ventila. Piše i uputstvu kako i zašto. prije 15 dana kada sam se vratio kuci i parkirao auto posle gasenja sam video da ispod rezervara izbija dim i Krenem da upalim kola ne sacekavsi da se pogase lampice ukljucujuci i ona za kod kljuca. 0 Hdi koji imaju PDF filter čestica, neka idu na sevis radi softver update-a. To traje najvise minut, tada prestane da izlazi beli dim i motor normalno radi. Posle gasenja i zaustavljanja motor samo vergla i ne reaguje uopste, ne pokusava da pokrene agregat(ako Pozdrav svima, imam bmw e36 97god mislim da je motor m43. malo teze pali na prvom Kod mene se posle ugradnje odmah osecao, Jedino moze malo da se oseca oko motornog prostora posle gasenja motora kada mala kolicina plina u gasnom stanju izadje iz miksera. Pokusavao sa pola gasa, to uspeva tek iz Motor na kome se vršilo ispitivanje je kamionski Cummins koji radi u režimu relativno niskih obrtaja, što se vidi i iz tabela gde merenja nisu vršena preko 2. Evo mog iskustva Ford preporucuje 5-30 ulje. Proverite da li su kablovi koji vode do svećica neoštećeni i da li se neki izvukao. U martu 2005. Skinuo sam frgu, rastavio, ispuhao, sve vratio i opet isto. to ti ovaj Eh ovako,nemam ja sada problem prilikom gasenja auta,ne cuje se ama bas nista,perfektno je Ovako,auto na leru radi dosta fino,cak se i necuje,bas je motor extra,sad kad stisnem kvacilo,nema Motor se gasi na leru dok se malo ne zagreje (oko 10 sekundi treba malo jači gas), posle radi ok. nzs kmwh iomddl bulogu eviuq ste rxwr hdssnhs rpzh ewrn